??? 歲末年初，西門子(中國)對外宣布獲得中國140臺電動汽車智能充電設施訂單，這一看似平常的商業(yè)舉動引起了業(yè)界強烈關注。有業(yè)內人士表示，在中國數億級的充換電站設備市場，“狼”真的來了，自主品牌將會生存艱難。
??? “外資品牌畢竟在設備制造工藝及品牌方面，擁有優(yōu)勢?！?中宇鋰電能源股份有限公司營銷部經理陳少良對記者表示。前文提及的多次參加充換電站招標的馬先生則表示，在新能源汽車終端產業(yè)鏈上，外資企業(yè)起步較早，在一些核心零部件方面享有技術及專利優(yōu)勢，國內企業(yè)發(fā)展較晚，很多技術和專利無法逾越，只有采購核心零部件進行組裝。馬先生同時認為，目前充換電設備核心元器件、斷路器、芯片均無法擺脫ABB、西門子、施耐德等外資企業(yè)的束縛。
??? 參加過“2011中國(上海)電動汽車國際示范區(qū)充換電站設備招標”的企業(yè)代表馬先生表示， 140臺充電機訂單對于中資充換電站設備供應商來講，份額還算是比較小的，但值得擔憂的是很多設備的核心零部件技術掌握在國際大企業(yè)手里。他同時強調，國際企業(yè)入華之后，依靠其技術和品牌優(yōu)勢，很可能改變市場格局。事實是否真的如此？
??? “外資品牌畢竟在設備制造工藝及品牌方面，擁有優(yōu)勢?！?中宇鋰電能源股份有限公司營銷部經理陳少良對記者表示。前文提及的多次參加充換電站招標的馬先生則表示，在新能源汽車終端產業(yè)鏈上，外資企業(yè)起步較早，在一些核心零部件方面享有技術及專利優(yōu)勢，國內企業(yè)發(fā)展較晚，很多技術和專利無法逾越，只有采購核心零部件進行組裝。馬先生同時認為，目前充換電設備核心元器件、斷路器、芯片均無法擺脫ABB、西門子、施耐德等外資企業(yè)的束縛。
??? 參加過“2011中國(上海)電動汽車國際示范區(qū)充換電站設備招標”的企業(yè)代表馬先生表示， 140臺充電機訂單對于中資充換電站設備供應商來講，份額還算是比較小的，但值得擔憂的是很多設備的核心零部件技術掌握在國際大企業(yè)手里。他同時強調，國際企業(yè)入華之后，依靠其技術和品牌優(yōu)勢，很可能改變市場格局。事實是否真的如此？
CONTACT US
ICC APP
