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沒有電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心技術,中國新能源車靠什么彎道超車?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-11-23  來源:網絡
摘要:對于電腦而言,如果出現(xiàn)藍屏,我們一般只需要重新啟動電腦就算了??墒?,對于汽車,那怕拋錨的概率只有萬分之一也是難以容忍的。

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2015年11月23日熱點新聞:   美國當?shù)貢r間11月20日,特斯拉主動向全球所有90000名特斯拉ModelS車主發(fā)送電子郵件,提示車主前往公司服務中心進行安全檢查。記者采訪特斯拉中國區(qū)相關新聞負責人了解到,目前特斯拉在中國的確的客戶也已經收到了郵件通知,特斯拉已經向國家質檢總局提交了相關報備資料,并在進行召回審批的流程。與此同時,國內的特斯拉車主即日起前往特斯拉相關服務站點也可進行安全檢查。   據了解,此次特斯拉主動召回的起因是本月初,一名歐洲特斯拉ModelS車主發(fā)現(xiàn)座椅安全帶存在失靈隱患,特斯拉出于安全考慮,在全球范圍內實施了主動召回。事發(fā)后截止目前,特斯拉已經為3000多輛汽車進行了檢查,沒有發(fā)現(xiàn)相同的缺陷。   特斯拉中國公關部總監(jiān)陶融在接受記者采訪時稱,此次召回的新問題涉及前座椅安全帶。這條安全帶通過兩片錨板固定在下車架上面,在...    [詳細]
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關鍵詞: 電池組 新能源 BMS
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