2015年12月15日熱點新聞: 《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015年版)》(征求意見稿)將于2016年1月1日起正式實施。電動汽車退役動力電池如何回收,一直是業(yè)內懸而未決的問題之一,該政策的出臺或許會拉開建立動力電池回收體系的帷幕,可以預測未來會有更多電池回收領域的政策出臺。 不過,記者在和業(yè)內人士溝通中發(fā)現(xiàn),動力電池回收體系想要正式建立,還有很多難題需要解決。 電池標準需規(guī)范 “動力電池能夠梯次利用首先要解決的是電池的標準化問題,”中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍對記者說,“為了便于電池的回收利用以及最終拆解,生產電池模塊時應該進行標準化處理,以便實現(xiàn)后續(xù)的梯次利用。” 在劉彥龍看來,如今退役的動力電池生產廠商繁多,型號紛雜,即使相同廠家、相同型號的電芯,如果來自不同車型,其成組... [詳細] |
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