根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證統(tǒng)計(jì)，今年前11月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)27.9萬(wàn)輛。其中，在11月，純電動(dòng)商用車(chē)首次超過(guò)純電動(dòng)乘用車(chē)月度產(chǎn)量，達(dá)3.09萬(wàn)輛，而作為商用車(chē)中的純電動(dòng)客車(chē)，1-11月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)6.84萬(wàn)輛，占比整個(gè)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量的40%之多。
從月度產(chǎn)量走勢(shì)看，從9月開(kāi)始連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，11月產(chǎn)量創(chuàng)下今年月度新高，達(dá)2.18萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年產(chǎn)量1.29萬(wàn)輛。
明年國(guó)家政策調(diào)整中巴車(chē)(6-8米)補(bǔ)貼，從每輛補(bǔ)貼30萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為按照單位載質(zhì)量能耗進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度下降導(dǎo)致6-8米的中小型客車(chē)受到車(chē)企重視。同時(shí)主要源自6-8米純電動(dòng)客車(chē)車(chē)型產(chǎn)量的拉升，純電動(dòng)客車(chē)總產(chǎn)量持續(xù)大幅攀升，尤其9、10、11月份產(chǎn)量環(huán)比增幅保持在40%以上。在前11月累計(jì)產(chǎn)量中，分車(chē)型長(zhǎng)度看，6-8米純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量達(dá)5.31萬(wàn)輛，占比達(dá)78%；10-12米車(chē)型產(chǎn)量達(dá)1.53萬(wàn)輛，占比22%。此外，還有18米的車(chē)型產(chǎn)量?jī)H14輛。
從1-11月月度走勢(shì)看，6-8米小型客車(chē)從6月開(kāi)始大幅度增長(zhǎng)，7月持續(xù)攀升，8月小幅回落，9、10、11月產(chǎn)量連續(xù)大幅提升，在11月出現(xiàn)近乎直線(xiàn)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，環(huán)比增量近9000輛，而相對(duì)的10-12米車(chē)型產(chǎn)量則表現(xiàn)較為平緩。
分車(chē)企看，前11月累計(jì)有產(chǎn)量的車(chē)企數(shù)量達(dá)50多家，而產(chǎn)量過(guò)千輛的車(chē)企僅17家，產(chǎn)量過(guò)5000輛的車(chē)企僅5家：宇通、中通、南京金龍、蘇州金龍、東風(fēng)。5家車(chē)企產(chǎn)量總計(jì)達(dá)3.6萬(wàn)輛，占比53%，產(chǎn)品集中度較高。其中，在排名前列的車(chē)企中，大部分都以6-8米車(chē)型為主，占比各自車(chē)企產(chǎn)量的7成以上。
純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域中的佼佼者——鄭州宇通，前11月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1.3萬(wàn)輛，也是唯一一家產(chǎn)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)企，在純電動(dòng)客車(chē)總產(chǎn)量中占比達(dá)19%。
宇通旗下車(chē)型集中在6-8米的中輕型客車(chē)，同時(shí)也是6-8米車(chē)型產(chǎn)量中最多的車(chē)企，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)9969輛，占比宇通純電動(dòng)車(chē)型總產(chǎn)量的76%；而對(duì)應(yīng)的10-12米的車(chē)型產(chǎn)量?jī)H3072輛，占比僅24%。宇通旗下三款主力純電動(dòng)客車(chē)車(chē)型E6、E7和E10，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，使得其在純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)占有率處于領(lǐng)先地位。其中宇通E系列純電動(dòng)客車(chē)中的E7、E10是采用宇通自主研發(fā)的?？丶夹g(shù)，以整車(chē)控制器、五合一電機(jī)控制器、智能化電池管理系統(tǒng)和變頻空調(diào)器為核心，形成宇通獨(dú)有的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，突破續(xù)駛里程、電池壽命、涉水安全等純電動(dòng)車(chē)的幾大瓶頸。
跟隨其后的中通、南京金龍，前11月累計(jì)產(chǎn)量分別為6717輛和6164輛，旗下6-8米車(chē)型產(chǎn)量占比各自車(chē)企純電動(dòng)客車(chē)車(chē)型的95%和85%。其次東風(fēng)和蘇州金龍兩家車(chē)企產(chǎn)量也超過(guò)5千輛，6-8米車(chē)型產(chǎn)量分別為4985輛和3600輛。
最后值得注意的是，在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域大部分車(chē)企受政策影響傾向生產(chǎn)6-8米車(chē)型時(shí)，比亞迪卻將產(chǎn)能放在10-12米的車(chē)型上。通過(guò)整理發(fā)現(xiàn)，前11月比亞迪純電動(dòng)客車(chē)共生產(chǎn)2144輛，10-12米車(chē)型產(chǎn)量達(dá)2044輛，6-8米車(chē)型僅100輛。其中比亞迪K9車(chē)型產(chǎn)量達(dá)1400輛多輛，占比亞迪純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量的60%以上。K9整車(chē)搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池和輪邊驅(qū)動(dòng)總成及控制系統(tǒng)，目前已在深圳、韶關(guān)、長(zhǎng)沙、西安、洛杉磯等國(guó)內(nèi)外地區(qū)運(yùn)行。車(chē)身長(zhǎng)12米，車(chē)身采用全鋁合金設(shè)計(jì)，輕量化幅度達(dá)到40%，續(xù)駛里程大幅提高至250km。最高車(chē)速達(dá)70km/h。
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