??? 風帆股份使用募集資金1.74億元人民幣建設的鋰電池生產(chǎn)項目已經(jīng)于2009年投產(chǎn)，主要應用于電動自行車及電動工具方面。但據(jù)近兩年的銷售情況來看，鋰電池業(yè)務的回報并不如意。2011年鋰電池業(yè)務顯示為虧損，但具體數(shù)據(jù)未透露。
風帆股份是我國最大的汽車啟動用鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。2011年其主要業(yè)務蓄電池的營業(yè)收入達到了34.8億元，較上年增長了21.74%。其中包含了鋰電池業(yè)務。
而據(jù)了解，風帆股份的鋰電池生產(chǎn)項目投產(chǎn)兩年以來，一直處于虧損狀態(tài)。
據(jù)風帆股份董事會秘書張亞光透露，項目投產(chǎn)初期，由于購置的設備不足，且出現(xiàn)了某些問題，后期曾更換設備，以上重復投資導致了虧損。
風帆股份目前的鋰電池主要應用于電動自行車，此外部分用于電動工具、筆記本領域。對于以汽車廠家為主要客戶的風帆股份來說，在以上各個領域的市場開拓方面，顯然有點力不從心。
張亞光也表示，鋰電業(yè)務市場開拓受阻，盈利困難。
據(jù)了解，風帆股份已經(jīng)涉足新能源汽車領域。目前已經(jīng)與奧迪、大眾達成合作意向。2010年公司已經(jīng)建成一條中試生產(chǎn)線，生產(chǎn)動力型鉛酸電池，應用于微混動力汽車。
風帆股份前期的技術投入及試生產(chǎn)已經(jīng)投入3000萬元。生產(chǎn)的電池還在送檢階段。至于何時能進入大批量生產(chǎn)階段，張亞光表示，這需要根據(jù)汽車公司的新能源車批量上市的時間來定。動力電池目前處于前期投資階段，尚未盈利。
張亞光指出，風帆股份的動力電池計劃不會因為前期的高投入低回報而就此擱淺。
風帆股份是我國最大的汽車啟動用鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。2011年其主要業(yè)務蓄電池的營業(yè)收入達到了34.8億元，較上年增長了21.74%。其中包含了鋰電池業(yè)務。
而據(jù)了解，風帆股份的鋰電池生產(chǎn)項目投產(chǎn)兩年以來，一直處于虧損狀態(tài)。
據(jù)風帆股份董事會秘書張亞光透露，項目投產(chǎn)初期，由于購置的設備不足，且出現(xiàn)了某些問題，后期曾更換設備，以上重復投資導致了虧損。
風帆股份目前的鋰電池主要應用于電動自行車，此外部分用于電動工具、筆記本領域。對于以汽車廠家為主要客戶的風帆股份來說，在以上各個領域的市場開拓方面，顯然有點力不從心。
張亞光也表示，鋰電業(yè)務市場開拓受阻，盈利困難。
據(jù)了解，風帆股份已經(jīng)涉足新能源汽車領域。目前已經(jīng)與奧迪、大眾達成合作意向。2010年公司已經(jīng)建成一條中試生產(chǎn)線，生產(chǎn)動力型鉛酸電池，應用于微混動力汽車。
風帆股份前期的技術投入及試生產(chǎn)已經(jīng)投入3000萬元。生產(chǎn)的電池還在送檢階段。至于何時能進入大批量生產(chǎn)階段，張亞光表示，這需要根據(jù)汽車公司的新能源車批量上市的時間來定。動力電池目前處于前期投資階段，尚未盈利。
張亞光指出，風帆股份的動力電池計劃不會因為前期的高投入低回報而就此擱淺。
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