以山東為代表的低速電動車市場一直在快速增長中飽受爭議，同樣在7月底，山東為研究制定全省低速電動車產業(yè)規(guī)范發(fā)展政策措施，省政府決定對全省低速電動車產業(yè)進行全面摸底調查，有關山東低速電動車的管理辦法有望10月初出臺。屆時山東低速電動車行業(yè)將得到進一步規(guī)范。
在此環(huán)境下，山東低速電動車繼續(xù)保持高位穩(wěn)定產出狀態(tài)。據山東汽車工業(yè)協(xié)會數據統(tǒng)計，8月山東低速電動車產量達42964輛，環(huán)比7月38075輛的產出呈現13%的增幅。與去年同期相比同比增幅更是高達44%。
從山東低速電動車月度產量走勢看，與新能源汽車整體走勢類似，今年開年經過前兩月的連續(xù)下滑后，3月產量開始回升，并且連續(xù)4個月保持月銷4萬輛以上水平，在7月產量下滑至3.8萬輛，降幅8%，8月產量隨即回升至4.3萬輛水平，經增產近5000輛。
整體新能源汽車方面，據中汽協(xié)數據統(tǒng)計，2016年8月新能源汽車產量4.2萬輛，1-8月累計達25.8萬輛；而山東低速電動車，1-8月累計產量就達33萬輛，已經超過中汽協(xié)統(tǒng)計的新能源汽車總產量?？梢娚綎|低速電動車市場潛力巨大。
分企業(yè)看，8月山東低速電動車排名前七的企業(yè)包括雷丁、御捷、時風等，產量累計達3.7萬輛，占比達85%，累計方面，1-8月前7家車企累計產量達28萬輛，占比同樣達85%。山東低速電動車產能集中度依舊較高。
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