北京時(shí)間11月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，處在轉(zhuǎn)型期的英特爾最近業(yè)務(wù)相當(dāng)繁忙，除了要穩(wěn)住自己在芯片行業(yè)的固有優(yōu)勢(shì)，它們還頻繁跨界，試圖在VR、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域找到新的突破口，現(xiàn)在英特爾又要瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車了。

本周二，英特爾CEO布萊恩·克蘭尼克(Brian Krzanich)在洛杉磯車展上表示，公司旗下的投資公司計(jì)劃在未來(lái)兩年投入2.5億美元“將全自動(dòng)駕駛變成現(xiàn)實(shí)。”

具體來(lái)說(shuō)，英特爾將主要關(guān)注交通運(yùn)輸領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，在提升安全和效率的同時(shí)，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，英特爾還會(huì)利用手上的數(shù)據(jù)技術(shù)讓自動(dòng)駕駛變得更加可靠。

自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成了全球各大科技公司追逐的新增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)英特爾來(lái)說(shuō)，能讓汽車變得更聰明可以為其開拓更多新用戶。

作為特斯拉的芯片供應(yīng)商，英偉達(dá)就受益頗多，而高通為了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局，也剛剛花390億美元收購(gòu)了汽車芯片供應(yīng)商恩智浦(NXP)。如果英特爾再錯(cuò)過(guò)這一市場(chǎng)，恐怕下場(chǎng)比錯(cuò)過(guò)智能手機(jī)市場(chǎng)還要慘。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，英特爾現(xiàn)在已經(jīng)有測(cè)試車隊(duì)上路了，眼下該車隊(duì)共有30輛測(cè)試車，到2020年這一數(shù)字將增加至49輛。