11月22日，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線在成都市雙流區(qū)成功運(yùn)行。據(jù)悉，該試驗(yàn)線使用的新能源空鐵由西南交通大學(xué)首席教授、中國(guó)科學(xué)院院士翟婉明擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。

據(jù)悉，目前世界各國(guó)，無論地鐵、地面軌道還是既有的懸掛式軌道交通，均采用外接電力作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行。新能源空鐵不同于目前世界各國(guó)軌道交通采用外接電力驅(qū)動(dòng)的方式，而是采用自主創(chuàng)新開發(fā)的超級(jí)鋰電池能量包作為動(dòng)力源，是中國(guó)首創(chuàng)的技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟(jì)適用的一種新型城市軌道交通制式。

新能源空鐵試驗(yàn)線工程位于四川成都雙流西南航空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，西航港大道、牧華路二段路口東南角地塊內(nèi)。該試驗(yàn)線總長(zhǎng)1461m，其中右線長(zhǎng)1113m，左線長(zhǎng)348m，全線最小曲線半徑30m，最大上坡坡度6%;設(shè)車站1座、列車配套靜調(diào)庫(kù)1處。

該試驗(yàn)線定位為專用試驗(yàn)線，主要任務(wù)是通過試驗(yàn)線的建設(shè)和試運(yùn)行，對(duì)設(shè)計(jì)方案、空鐵運(yùn)行系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、通訊信號(hào)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，完成相關(guān)技術(shù)性能數(shù)據(jù)的采集，在此基礎(chǔ)上形成項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。