本周鋰電隔膜市場價格平穩(wěn)，各廠生產正常，新能源汽車補貼政策遲遲未出臺，對新能源汽車尤其是新能源商用車的生產造成了不利影響。盡管目前純電動物流車的訂單量已超過十幾萬輛，但是大部分訂單都只停留在框架協(xié)議階段，需求方和供給方都在等待補貼政策和技術標準的落地。同時，近日流傳的補貼政策中預測電動物流車補貼政策或將暫緩推出，純電動客車或改為按照電池能量密度進行補貼，插電式混合動力客車或將按照節(jié)油率進行補貼。從網傳版政策中可以看出，未來補貼政策將向技術上更有優(yōu)勢的企業(yè)傾斜，對具有技術優(yōu)勢和核心競爭力的企業(yè)形成長期利好。中汽協(xié)透露，新能源汽車補貼的調整方案將在11月底推出，四季度新能源汽車或將迎來最后一波增長，電動車產銷量將進入沖量階段，由此帶動上游鋰電整體向好。
企業(yè)本周關注：滄州明珠鋰電池隔膜重心已經在濕法隔膜上，新投產產能基本為濕法隔膜。按照公司規(guī)劃后續(xù)1.65億平米濕法隔膜擴產項目正在分批進行。16年以來新能源汽車受到政策影響，增速明顯放緩，動力電池行業(yè)產銷量增速也明顯下降，特別三季度來部分公司報表業(yè)績已有體現(xiàn)。但公司作為行業(yè)龍頭，目前仍然滿產，因此受到行業(yè)沖擊影響較小。當前鋰電隔膜行業(yè)產能投資大幅增加，多家上市公司大力布局，從實際情況來看，認證周期仍然比較長，一致性要求是一大門檻，公司超過50%的凈利潤率是壁壘的充分體現(xiàn)。預計鋰電隔膜的景氣高點仍將持續(xù)1-2年。
星源材質目前全球市場份額4%。公司具備約5000萬平米干法隔膜產能和3000萬平米濕法產能,募投擬建設7920萬平米干法產能,另公司控股子公司合肥星源擬投建8000萬平米濕法產能。公司主要客戶包括韓國LG化學、比亞迪、國軒高科、天津力神、萬向集團、南都電池、中聚電池、優(yōu)特利、捷威動力等國內外知名鋰離子電池廠商。
武漢惠強新能源材料科技有限公司技術顧問Mark在某論壇上就新能源電動汽車電池對隔膜的要求以及對隔膜產業(yè)的發(fā)展趨勢給出了自己的看法，他認為未來，隔膜的厚度趨向于更薄、更具有耐高溫性能、橫向的強度和穿刺的力度更強、價格更便宜。Mark還透露，目前惠強的動力電池隔膜年產能是8千萬㎡，到2018年產能將達到3億㎡。
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