“未來兩年，我們將完成20條鋰電池濕法隔膜生產線的建設。” 湖南中鋰新材料有限公司（以下簡稱“中鋰新材”）董事長項效毅告訴《新能源汽車報》記者。
2016年8月，長園集團公告，向中鋰新材增資1億元，持中鋰新材10%股權，并計劃通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式并購中鋰新材90%的股權，進一步完善鋰電池材料相關產業(yè)鏈條。
對于長園集團的并購，項效毅表示，有了長園集團的資金支持，能夠緩解目前中鋰新材面臨的資金壓力。完成20條高端濕法隔膜生產線的引進，需要投入資金達到30多億元。“要完成20條生產線的建設，在資金方面，中鋰新材面臨很大壓力。”
中鋰新材是一家專業(yè)生產鋰離子電池濕法隔膜的中外合資高新技術企業(yè)，成立于2012年，主要生產新能源動力鋰電池隔膜產品。
據(jù)了解，中鋰新材于2016年年底完成固定資產投資15.58億元，建設8條高端鋰離子電池濕法隔膜生產線，建成投產后產能達到32400萬平方米/年。
據(jù)項效毅介紹，今年中鋰新材已完成了4條生產線的量產，正在調試的5、6號生產線即將實現(xiàn)量產，而7、8號線也于2016年年底完成安裝。預計到2017年年初將實現(xiàn)8條生產線的全面投產。“我們公司生產的濕法隔膜，從設備制作到設備調試均與隔膜行業(yè)技術領先的企業(yè)合作，在產品質量上較同級別會更好。”
近日，長園集團又再次發(fā)出公告，公司因各方對一些關鍵條款未能達成全面共識，決定終止籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產并募集配套資金事宜。
長園集團方面也表示，根據(jù)中鋰新材的發(fā)展需要，公司將對其在資金、市場、技術和管理等方面提供適當支持，保持并推進雙方良好的合作關系。
項效毅表示，長園集團之所以選擇中鋰新材合作，正是基于對中鋰新材的技術優(yōu)勢，以及先進設備制程能力的認可。
中鋰新材是國內率先引進高端鋰電池濕法隔膜生產線的廠家之一。項效毅介紹：“剩余生產線，公司已經與設備產商完成訂購，計劃到2018年6月份之前全部交付完畢。”
項效毅表示，與長園集團的合作，為中鋰新材擴大產能和提高濕法隔膜研發(fā)技術提供了很大資金支持。
據(jù)了解，中鋰新材下一步計劃打造一個有實力的研發(fā)團隊，在隔膜技術、未來新產品的研發(fā)以及對現(xiàn)有濕法隔膜產品進一步改進、隔膜涂覆工藝方面加大投入。“研發(fā)出更好的涂覆隔膜，可以為提高電池的安全性和續(xù)航能力做準備。”項效毅如是說。
新能源汽車市場發(fā)展很快，已初見規(guī)模，但是真正的大規(guī)模市場還沒到來。在項效毅看來，新能源汽車發(fā)展的關鍵在動力電池，動力電池發(fā)展的最關鍵是鋰電池的正極材料、負極材料、隔膜、電解液四大材料。“新能源汽車中，除動力電池外，其他零部件均與傳統(tǒng)汽車無異，相關技術已經很成熟了，如空調、座椅等。”
他認為，目前國內本土的新能源汽車續(xù)航里程太短，充電時間太長。“相關政府部門需要在正負極材料、隔膜和電解液等方面，嚴把質量關，提高準入門檻。這樣可促進真正有實力的企業(yè)脫穎而出，生產處更好的產品。”
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