2月21日，廣元市劍閣縣，四川劍興鋰電池有限公司生產(chǎn)車間里一片忙碌。一期生產(chǎn)車間從2月3日復工開始就一直滿產(chǎn)，另一邊，二期車間的基礎設施建設和新生產(chǎn)線設備安裝也在緊鑼密鼓進行。公司總經(jīng)理梁奇告訴記者，二期車間的新設備全部投入使用后，企業(yè)年產(chǎn)能將從目前的5000萬安時增加到2.5億安時，整整翻了5倍。
近年來，新能源汽車市場成為不少企業(yè)紛紛搶分的蛋糕，其中，電池技術(shù)更是產(chǎn)業(yè)鏈的核心。“隨著國家補貼政策的出臺，我們預計今年市場需求仍會大幅增長。”公司董事長符兵告訴記者，企業(yè)年前就忙著進行設備維修和產(chǎn)能提升，過完春節(jié)，忙碌的節(jié)奏再次提速。“一手抓生產(chǎn)，一手抓新生產(chǎn)線建設，片刻不能停。”
一下子擴充這么多產(chǎn)能，企業(yè)底氣何在?符兵告訴記者，和現(xiàn)在市場上各種體系的鋰離子電池不同，他們一開始就走差異化發(fā)展路子，產(chǎn)品以鈦酸鋰電池為主，在城市公交、短途運輸?shù)确矫鎯?yōu)勢突出。“去年我們大概生產(chǎn)了50臺電動汽車的電源系統(tǒng)，今年已經(jīng)有不少電動車生產(chǎn)企業(yè)向我們表達了合作意向，預計將達到3000臺。”
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