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先導(dǎo)智能(300450)投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池設(shè)備生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-03  來源:上海證券報(bào)
摘要:    2017年3月3日公告,公司第二屆董事會(huì)第二十五次會(huì)議、第二屆監(jiān)事會(huì)第二十次會(huì)議于2017年3月2日審議通過了《關(guān)于投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池設(shè)備生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目(一期)的議案》,根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況及公司未來...

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2017年3月03日熱點(diǎn)新聞: 3月1日,知豆拿到了第十一張新能源汽車牌照。而到目前為止,新能源汽車牌照依然沒有互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的份,原因幾何?筆者作為專門報(bào)道新能源汽車產(chǎn)業(yè)的記者,經(jīng)過多方采訪,認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)沒有拿到資質(zhì)存在多方面的原因。 要獲得新能源汽車牌照,有一系列硬要求,對(duì)于這些要求,傳統(tǒng)汽車人與IT人的理解有很大區(qū)別,這是造成互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)至今沒有拿到資質(zhì)的主要原因之一。 有一位互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)大咖曾在多個(gè)場(chǎng)合呼吁不要硬性規(guī)定企業(yè)必須擁有生產(chǎn)基地,希望采用代工方式生產(chǎn)汽車。對(duì)于這樣的思路,大家并不感到奇怪,在IT領(lǐng)域非常流行代工方式,在汽車領(lǐng)域是否可行呢? 很多IT產(chǎn)品由代工商生產(chǎn),比如聯(lián)想的主板由精英ECS、微星、技嘉等代工生產(chǎn),顯卡的代工生產(chǎn)商更多,ATI顯卡由藍(lán)寶或者撼迅(PowerColor)等代工。仔細(xì)觀察這些代工...    [詳細(xì)]
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