“創(chuàng)新發(fā)展邁上中高端，開(kāi)放合作走向國(guó)際化。”這是今年江淮汽車(chē)總部大樓每個(gè)辦公室門(mén)前的對(duì)聯(lián)，更是每個(gè)江淮人當(dāng)前內(nèi)心世界的真實(shí)寫(xiě)照。2016年江淮汽車(chē)憑借著全年產(chǎn)銷(xiāo)65萬(wàn)輛、新能源車(chē)增幅近7成的業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了“十三五”開(kāi)局之年的新高度。
近日，江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)接受了《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者的專(zhuān)訪(fǎng)。
全年產(chǎn)銷(xiāo)65萬(wàn)輛 江淮開(kāi)局站上新高度
2016年，江淮汽車(chē)在“做強(qiáng)做大商用車(chē)、做精做優(yōu)乘用車(chē)、大力發(fā)展新能源車(chē)”的戰(zhàn)略指引下，通過(guò)全體員工的拼搏努力，實(shí)現(xiàn)了“十三五”的良好開(kāi)局，全年產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)整車(chē)65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近10%，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好。
在商用車(chē)方面，江淮商用車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)售27.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.9%，優(yōu)于行業(yè)主流企業(yè)。其中，輕卡銷(xiāo)量16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%，增幅領(lǐng)先行業(yè)16個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率提升3.3個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)21.3%。而重卡銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.7%，高出行業(yè)20個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車(chē)方面，2016年江淮乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售36.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。隨著第三代瑞風(fēng)S3、第二代瑞風(fēng)S2的上市熱銷(xiāo)，江淮SUV全年累計(jì)銷(xiāo)售27.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.87%，瑞風(fēng)S3更是以19.2萬(wàn)輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)小型SUV銷(xiāo)量冠軍。
在國(guó)際市場(chǎng)上，江淮汽車(chē)的發(fā)展步伐也邁得更為堅(jiān)定。目前，江淮汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并建立起19家海外KD工廠(chǎng)，累計(jì)出口超過(guò)45萬(wàn)輛。與此同時(shí)，江淮汽車(chē)還在意大利、日本建立海外設(shè)計(jì)中心，運(yùn)用全球資源，協(xié)同本部研發(fā)中心，共同推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新，努力將產(chǎn)品推向中高端，助力江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌向上。
在智能技術(shù)上，目前，江淮汽車(chē)正精心打造以信息娛樂(lè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能控制、主動(dòng)安全四大板塊為支撐、涵蓋十大技術(shù)方向的智能化1.0技術(shù)平臺(tái)，致力于為客戶(hù)提供最佳智能汽車(chē)體驗(yàn)。
同比增近七成創(chuàng)新新能源車(chē)商業(yè)模式
在安進(jìn)看來(lái)，江淮在新能源汽車(chē)領(lǐng)域最先進(jìn)的地方是有大量的經(jīng)驗(yàn)積累。“像江淮有近四、五萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上跑，這么多年的使用數(shù)據(jù)，對(duì)開(kāi)發(fā)和改進(jìn)產(chǎn)品有很大幫助。”安進(jìn)表示，因?yàn)槠?chē)不是有概念上的技術(shù)，不是有一個(gè)零部件的技術(shù)，就可以保證你出一個(gè)完美的車(chē)，它一定是一個(gè)實(shí)踐、客戶(hù)使用過(guò)程的積累，才能使產(chǎn)品更加完善。
2016年，江淮新能源汽車(chē)領(lǐng)先行業(yè)平均增幅。數(shù)據(jù)顯示，江淮新能源2016年累計(jì)銷(xiāo)售2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.3%，增幅繼續(xù)領(lǐng)先于行業(yè)。其中，江淮純電動(dòng)乘用車(chē)全年銷(xiāo)售超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)；iEV6S作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)SUV，憑借先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)一步提升了江淮電動(dòng)車(chē)品牌形象。
“新能源汽車(chē)得到消費(fèi)者的認(rèn)同，需要各方的共同努力。首先是企業(yè)自身的努力。其次是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的努力，各個(gè)環(huán)節(jié)盡可能地降低成本。最后是政策問(wèn)題。”安進(jìn)表示。他解釋?zhuān)热缧旭偫锍虇?wèn)題，在保證安全、可靠的前提下，電動(dòng)車(chē)具備300公里以上行駛里程，就會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，就會(huì)調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)積極性。這就需要我們對(duì)技術(shù)的不斷投入，解決電池問(wèn)題、能力管理問(wèn)題等。
另外，政策的支持也尤為重要。對(duì)此，安進(jìn)認(rèn)為，對(duì)燃油車(chē)的約束可以很好地帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。比如北京可以加大新增車(chē)輛中新能源車(chē)的數(shù)量，這既緩解了北京環(huán)境污染，也可好地帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售。同時(shí)，他建議可借鑒轉(zhuǎn)移補(bǔ)貼的形式。銷(xiāo)售燃油車(chē)支付二氧化碳稅，用于補(bǔ)貼電動(dòng)車(chē)企業(yè)。
圍繞六化布局自主品牌如何突破
“我們將繼續(xù)以五大發(fā)展理念為指引，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極踐行‘敬客經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量為本、求真務(wù)實(shí)’的核心價(jià)值觀(guān)，堅(jiān)決貫徹‘品牌向上化、技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺(tái)化、開(kāi)發(fā)迭代化、制造精益化、市場(chǎng)國(guó)際化’的總要求，進(jìn)一步聚焦客戶(hù)價(jià)值，推動(dòng)JAC品牌向上。積極推進(jìn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌的轉(zhuǎn)變，系統(tǒng)提高產(chǎn)品力和營(yíng)銷(xiāo)力，不斷推動(dòng)品牌向上。”安進(jìn)表示。
在去年11月份的廣州車(chē)展上，來(lái)自全國(guó)各地的近300家主流媒體、業(yè)界專(zhuān)家共同見(jiàn)證了江淮汽車(chē)中高級(jí)技術(shù)座駕——瑞風(fēng)A60的上市。相較自主品牌緊湊型及小型SUV產(chǎn)品熱賣(mài)的態(tài)勢(shì)，自主品牌中高級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品所存在的“天花板”桎梏依然存在，這已經(jīng)成為自主品牌向上突破的突出難題。
“有些人不看好A60，我們自己也知道這個(gè)車(chē)推廣起來(lái)是很困難的，即便這個(gè)車(chē)賣(mài)得不好，我們也要做，因?yàn)樗窍冗M(jìn)技術(shù)和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的載體，你不在這個(gè)載體上下很大的功夫，你永遠(yuǎn)不能進(jìn)步。”安進(jìn)表示。他坦言，“我覺(jué)得作為企業(yè)，如果不努力去生產(chǎn)好車(chē)，它能活過(guò)今天，也沒(méi)有未來(lái)。”
CONTACT US
ICC APP
