中東的經(jīng)濟(jì)與金融中心城市迪拜，作為東西方資本市場(chǎng)之間的橋梁，充滿了時(shí)尚與科技的元素。其滿街的頂級(jí)豪車(chē)與超跑，也會(huì)時(shí)不時(shí)地傳來(lái)張揚(yáng)的轟油門(mén)聲。不過(guò)，現(xiàn)在連阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)這個(gè)不差油的國(guó)家，也正朝著節(jié)能環(huán)保的方向轉(zhuǎn)變。遠(yuǎn)在千里之外的中國(guó)以及中國(guó)車(chē)企，敏銳地嗅到了其中的商機(jī)，當(dāng)世界各國(guó)紛紛由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，新一輪搶位戰(zhàn)拉開(kāi)了序幕。
《中國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2014年底，全球純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售60萬(wàn)輛，相對(duì)于2020年2000萬(wàn)輛的目標(biāo)，總體完成率僅3%。理想與現(xiàn)實(shí)之間的差距似乎溝壑難填，但也正是因?yàn)檫@樣的缺口為中國(guó)自主車(chē)企國(guó)際化提速提供了新的可能。
國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)闖中東
日前，阿布扎比警隊(duì)與中國(guó)電動(dòng)車(chē)自主品牌艾康尼克(ICONIQMotors)在當(dāng)?shù)睾灱s，宣布訂購(gòu)5000輛艾康尼克純電動(dòng)七座MPV作為警車(chē)使用，為其超豪華警車(chē)車(chē)隊(duì)增添了一抹亮麗的環(huán)保綠色。參加本次簽約儀式除了艾康尼克代表、阿布扎比警察局局長(zhǎng)和警方成員，還有阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的皇室成員，由此可見(jiàn)阿聯(lián)酋對(duì)新能源車(chē)的重視程度。
將這批新能源車(chē)賣(mài)給阿聯(lián)酋警方的艾康尼克新能源電動(dòng)汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“艾康尼克”)是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的新公司，該公司總部位于中國(guó)天津。艾康尼克總裁吳楠日前接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱(chēng)，這批新能源警車(chē)計(jì)劃于2019年交付使用。至于為何其新能源車(chē)在未量產(chǎn)時(shí)就接到阿聯(lián)酋的訂單，吳楠揭開(kāi)了其中的秘密，他的另一個(gè)身份是迪拜WMotors公司聯(lián)合創(chuàng)始人。成立于2012年的WMotors公司是迪拜唯一一家汽車(chē)生產(chǎn)商，好萊塢電影《速度與激情7》中令人印象深刻的鏡頭是紅色超級(jí)跑車(chē)萊肯穿過(guò)玻璃飛躍迪拜摩天大樓，而這款超級(jí)跑車(chē)正是來(lái)自WMotors公司制造。
吳楠談到，雖然可在迪拜制造小眾的超跑，但實(shí)際上，迪拜人工高、缺乏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施以及汽車(chē)市場(chǎng)空間有限，要大規(guī)模在迪拜生產(chǎn)汽車(chē)是不切實(shí)際的。因此，他游說(shuō)WMotors公司聯(lián)合創(chuàng)始人RalphDebaas一起到他的家鄉(xiāng)天津創(chuàng)業(yè)。在他看來(lái)，中國(guó)是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)正快速崛起，這是千載難逢的機(jī)會(huì)。最終，RalphDebaas被說(shuō)動(dòng)，成為了艾康尼克聯(lián)合創(chuàng)始人和產(chǎn)品首席設(shè)計(jì)師。他們共同將WMotors的核心技術(shù)與成功經(jīng)驗(yàn)引入中國(guó)市場(chǎng)，并不斷從汽車(chē)圈挖角造車(chē)高手。
艾康尼克將原麥格納斯太爾公司亞太地區(qū)總裁BrunoLambert挖來(lái)?yè)?dān)任該公司CEO，BrunoLambert在汽車(chē)行業(yè)有17年的豐富工作經(jīng)驗(yàn)，其中7年在中國(guó)工作。在外界看來(lái)，這是個(gè)很突然的決定，然而B(niǎo)runoLambert做出這個(gè)改變卻不是一朝一夕。他與艾康尼克的結(jié)緣始于之前麥格納斯太爾與WMotors的合作。Lambert、吳楠和RalphDebaas，包括意大利都靈工作室一起成功打造超跑萊肯之后，彼此建立了充分的信任和良好的合作基礎(chǔ)，他們把下一個(gè)合作的目標(biāo)定為艾康尼克。因此，Lambert便順理成章地從合作伙伴轉(zhuǎn)變?yōu)榘的峥说腃EO。
此外，奇瑞前工程技術(shù)副總裁KlausBadenhausen以及塔塔電動(dòng)車(chē)前戰(zhàn)略總監(jiān)JuanSanchez等具有豐富汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的精英也被艾康尼克招至麾下。經(jīng)過(guò)四年的設(shè)計(jì)研發(fā)，艾康尼克的首款產(chǎn)品電動(dòng)七座MPV已于麥格納意大利公司與都靈工作室聯(lián)合完成整車(chē)的樣車(chē)生產(chǎn)，并計(jì)劃在中國(guó)天津量產(chǎn)。由于新成立的艾康尼克尚未拿到新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照，吳楠透露，將委托有生產(chǎn)資質(zhì)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家來(lái)制造。他絲毫不掩飾自己的野心，整合全球資源，打造極具造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，未來(lái)不僅要在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，還希望艾康尼克成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走出去的一個(gè)最好的范本。
迪拜車(chē)市新機(jī)會(huì)
“迪拜正在推進(jìn)國(guó)際智慧城市項(xiàng)目，這給了我們一個(gè)切入汽車(chē)市場(chǎng)的新契機(jī)，未來(lái)還將可能有一系列的合作計(jì)劃。”吳楠如是說(shuō)。
第一財(cái)經(jīng)記者從中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站查到，迪拜最高能源委員會(huì)去年通過(guò)了一項(xiàng)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)以及在阿聯(lián)酋推廣使用混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。
為符合迪拜2021年規(guī)劃以及迪拜2050年清潔能源戰(zhàn)略要求，最高能源委員會(huì)與迪拜其他政府機(jī)構(gòu)合作推出了迪拜綠色交通行動(dòng)。該行動(dòng)將通過(guò)推廣使用電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)以減少碳排放。交通運(yùn)輸行業(yè)是迪拜第三大廢氣排放領(lǐng)域，該行動(dòng)預(yù)計(jì)將通過(guò)擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)使用量，推動(dòng)迪拜至2020年碳排放量降低16%。
迪拜最高能源委員會(huì)正與迪拜水電局(DEWA)合作發(fā)起電動(dòng)汽車(chē)綠色充電樁行動(dòng)，在迪拜全境設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)充電樁。截至2015年，迪拜已設(shè)立充電樁100個(gè)。另?yè)?jù)最高委員會(huì)2016年1號(hào)指令以及迪拜政府的要求，2016~2020年間，市場(chǎng)所售汽車(chē)中電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)占比應(yīng)達(dá)到2%，這一比例計(jì)劃至2030年提高至10%。
目前，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)頭正勁的比亞迪和特斯拉，皆盯上迪拜新能源車(chē)市。
就在上個(gè)月，特斯拉已與迪拜簽下訂單，向迪拜出售200輛電動(dòng)車(chē)，而這些車(chē)輛，將用于構(gòu)建迪拜自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)。這筆在迪拜簽署的訂單，是特斯拉第一次進(jìn)入中東市場(chǎng)，這也使特斯拉在為自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)輸出軟硬件設(shè)備的商業(yè)模式上邁出重要一步。特斯拉方面表示，這批出售的電動(dòng)車(chē)，將裝配特斯拉第二代配套硬件系統(tǒng)，并對(duì)Autopilot的性能進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)，這套硬件系統(tǒng)的配置能夠滿足車(chē)輛進(jìn)行完全的自動(dòng)駕駛，并為今后的軟件升級(jí)預(yù)留了硬件空間。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克為此公開(kāi)表示，他震驚于迪拜致力于發(fā)展可持續(xù)能源的決心，并相信迪拜發(fā)展新能源領(lǐng)域的潛力。眾所周知，阿聯(lián)酋和整個(gè)海灣地區(qū)以盛產(chǎn)原油聞名，但事實(shí)上，近年來(lái)已經(jīng)有許多國(guó)家開(kāi)始投入重金發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。
而比亞迪內(nèi)部人士近日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱(chēng)，比亞迪新能源汽車(chē)在海外有三大中心，分別是以美國(guó)為據(jù)點(diǎn)的北美中心、以荷蘭為據(jù)點(diǎn)的歐洲中心，以及以巴西為據(jù)點(diǎn)的南美洲中心。雖然中東地區(qū)不屬于這三大中心范圍內(nèi)，但該企業(yè)設(shè)有中東及非洲事業(yè)部，目前主要是以銷(xiāo)售燃油車(chē)為主，也有加快推新能源車(chē)的計(jì)劃。
“迪拜等中東城市石油資源豐富，推進(jìn)新能源汽車(chē)有一定難度，但同時(shí)有特殊的意義，一旦撬開(kāi)這一新能源汽車(chē)市場(chǎng)，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)拓展步伐無(wú)疑將加快。”比亞迪上述內(nèi)部人士說(shuō)。
當(dāng)前，與北上廣深等中國(guó)一線城市偶爾可看到新能源汽車(chē)的情況不一樣，迪拜幾近看不到新能源汽車(chē)的蹤跡。在迪拜街頭，見(jiàn)到最多的就是豐田燃油汽車(chē)，馬自達(dá)、日產(chǎn)等日系品牌以及現(xiàn)代等韓系品牌的汽車(chē)也常見(jiàn)，蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷等超跑也不時(shí)可看到，而中國(guó)品牌汽車(chē)在迪拜還相對(duì)少見(jiàn)。
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