一系列新能源合資之后，北汽加快了新能源擴產的步伐。7月15日，隨著第一輛北汽新能源EU300徐徐駛下生產線，北京汽車順義高端基地二期暨15萬新能源汽車產能終獲達成，北京汽車開始全方位邁入“2.0時代”，以加快其向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等戰(zhàn)略轉型的落地進程。至此，北汽新能源汽車產能已經(jīng)超過20萬輛。

據(jù)介紹，此次北京汽車順義高端基地改造升級后，將增加15萬輛新能源車產能，實現(xiàn)總計30萬輛整車產能，同時車身車間新增和優(yōu)化智能生產設備，滿足包括傳統(tǒng)汽車在內的8種車型共線生產，為后期新車型投入做好全面準備。未來，已經(jīng)建成投產的株洲二工廠也將預留新能源汽車產能，助力北汽新能源汽車發(fā)展。

此次建成投產的順義高端基地二期采用世界最領先的廢氣VOC處理技術，增加涂裝廢氣濃縮轉輪燃燒裝置，采用美國低氮燃燒再循環(huán)技術;在智能升級方面，增加智能控制系統(tǒng)，采用規(guī)范化、標準化和智能化的能源管理系統(tǒng)、應用MES系統(tǒng)，依托物聯(lián)網(wǎng)技術，實時采集數(shù)據(jù)，優(yōu)化制造鏈條。北汽集團董事長徐和誼表示，“我們將以‘電動化’跨入新能源時代。”而二期新能源產能達成正是北汽新能源戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，也是落實“電動化”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，其基地的共平臺生產也解決了新能源產能的瓶頸。

此次下線的首款產品EU300搭載了一臺最大輸出功率為136馬力(100kW)的永磁同步電機，匹配三元鋰電池技術，續(xù)航里程達到300公里，快充30分鐘充電80%，并首次搭載了“充換兼容”技術，3分鐘完成換電，能夠有效解決電動車充電時間過長的使用痛點。據(jù)了解，2016年，北汽新能源實現(xiàn)了產銷5.2萬輛，實現(xiàn)了多年領跑新能源汽車市場的目標。今年上半年，北汽新能源銷量已經(jīng)突破3萬輛，4年累計銷量達到10萬輛，市場占有率達到26%。其中該工廠投產的EU260已經(jīng)成為最暢銷的車型，換電車型EU300的上市銷售將繼續(xù)提升其市場占有率。

據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，我國新能源車累計產銷量將達到500萬輛。北京汽車高端基地通過此次綠色升級改造，擴大新能源汽車生產能力，是適應中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢、順應中國汽車市場需求的重要舉措。北汽新能源將以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青島基地)+I(北汽集團內部傳統(tǒng)乘用車生產基地)+P(社會合作伙伴生產資源)”為基礎，在十三五末期形成80萬輛以上生產能力。

今年，北汽新能源計劃挑戰(zhàn)17萬輛銷量，而目前北京采育基地產能為2萬輛，青島基地實際產能僅為4萬輛，已經(jīng)難以滿足北汽新能源汽車發(fā)展的需要。北京汽車順義高端基地二期暨15萬新能源汽車產能終獲達成，將從根本上解決北汽新能源汽車產能瓶頸問題。