??? 中國汽車技術研究中心副主任高和生近日透露，新能源汽車的碰撞安全標準正在制定之中，同時，中汽研今后將加大對進口品牌車型的碰撞試驗。
??? 隨著國家的大力倡導，目前新能源汽車的發(fā)展正在逐步提速，雖然私人購車數量不多，但越來越多的新能源汽車已經逐步進入到如出租車等服務領域，而近一段時間頻頻出現的安全問題，也讓人們對新能源汽車產生了擔憂。
??? 高和生表示，“新能源汽車最大的隱患在于電池，在受到撞擊之后電池會變形、起火甚至爆炸，這對汽車的安全帶來了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關安全標準，但是目前并沒有一個確切的時間點，因為這是一個巨大的工程，混動和純電動需要分來進行測試，涉及到的環(huán)節(jié)很多，即使放眼世界來看，目前也沒有一個真正的標準作為參考?！?/span>
??? 同時高和生透露，C-NCAP未來將把進口車碰撞作為工作重點之一，“盡管廠家會很反對，但是本著對消費者負責的態(tài)度，我們還是會做這個事情，我們將從當前熱銷的進口車中選擇車型進行碰撞試驗，而銷量很小的車型則不在考慮范圍?！?
??? 隨著國家的大力倡導，目前新能源汽車的發(fā)展正在逐步提速，雖然私人購車數量不多，但越來越多的新能源汽車已經逐步進入到如出租車等服務領域，而近一段時間頻頻出現的安全問題，也讓人們對新能源汽車產生了擔憂。
??? 高和生表示，“新能源汽車最大的隱患在于電池，在受到撞擊之后電池會變形、起火甚至爆炸，這對汽車的安全帶來了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關安全標準，但是目前并沒有一個確切的時間點，因為這是一個巨大的工程，混動和純電動需要分來進行測試，涉及到的環(huán)節(jié)很多，即使放眼世界來看，目前也沒有一個真正的標準作為參考?！?/span>
??? 同時高和生透露，C-NCAP未來將把進口車碰撞作為工作重點之一，“盡管廠家會很反對，但是本著對消費者負責的態(tài)度，我們還是會做這個事情，我們將從當前熱銷的進口車中選擇車型進行碰撞試驗，而銷量很小的車型則不在考慮范圍?！?
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