3月13日,松下公司位于中國大連的工廠開始量產供貨,該工廠是松下在華首個生產車載用方形鋰離子電池的生產據點。
大連工廠生產的電池將被用于北美和中國市場,未來將會賣往更多的市場。在大連工廠正式量產車載鋰離子電池之后,其生產體系目前覆蓋日本、美國和中國。松下大連工廠于2016年12月成立,注冊資金為9億元人民幣,目前擁有大約500名員工。
除了大連工廠之外,松下或將與兩家江蘇省工廠合作,生產新能源汽車電池。近日,日本松下電器集團汽車相關業(yè)務副社長伊藤好生表示,松下正在研究與江蘇兩家工廠合作的可能性。據悉,這兩家工廠進行移動設備的鋰電池生產。一旦與松下達成合作,兩家工廠或將生產線升級為汽車鋰電池生產線。
作為特斯拉汽車最核心的零部件合作伙伴之一,松下擴大在華電池產能,被部分行業(yè)人士解讀成為特斯拉國產鋪路,但是由于外資股比政策及其它因素的限制,特斯拉在華建廠似乎尚未取得實質性進展。
大連工廠生產的電池將被用于北美和中國市場,未來將會賣往更多的市場。在大連工廠正式量產車載鋰離子電池之后,其生產體系目前覆蓋日本、美國和中國。松下大連工廠于2016年12月成立,注冊資金為9億元人民幣,目前擁有大約500名員工。
除了大連工廠之外,松下或將與兩家江蘇省工廠合作,生產新能源汽車電池。近日,日本松下電器集團汽車相關業(yè)務副社長伊藤好生表示,松下正在研究與江蘇兩家工廠合作的可能性。據悉,這兩家工廠進行移動設備的鋰電池生產。一旦與松下達成合作,兩家工廠或將生產線升級為汽車鋰電池生產線。
作為特斯拉汽車最核心的零部件合作伙伴之一,松下擴大在華電池產能,被部分行業(yè)人士解讀成為特斯拉國產鋪路,但是由于外資股比政策及其它因素的限制,特斯拉在華建廠似乎尚未取得實質性進展。