據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì),2018年1-7月份,國(guó)內(nèi)三元材料產(chǎn)量8萬噸,其中常規(guī)NCM型號(hào)占比75.2%,NCM622型號(hào)占比17.7%,NCM811/NCA占比7.2%。

雖然2018年無論NCM811產(chǎn)量、生產(chǎn)的廠家都較去年有大幅增加,但下游鋰電池的應(yīng)用擴(kuò)張速度顯得較為緩慢,所以說材料廠家都摩拳擦掌,一切準(zhǔn)備就緒,現(xiàn)在只欠下游的東風(fēng)。下面我們來盤點(diǎn)一下重點(diǎn)國(guó)內(nèi)材料廠家及鋰電池廠家811開發(fā)的進(jìn)度情況。
材料廠家情況:
| 序號(hào) | 企業(yè)名稱 | 811產(chǎn)品進(jìn)度 | 
| 1 | 寧波金和 | 做為國(guó)內(nèi)811最早上量的三元材料廠家,今年繼續(xù)成為國(guó)內(nèi)811月產(chǎn)量最大的龍頭企業(yè)。 | 
| 2 | 杉杉能源 | 2018年一季度公司7200噸高鎳三元產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn),目前產(chǎn)量在百噸級(jí)。 | 
| 3 | 當(dāng)升科技 | 公司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高鎳811正極材料批量生產(chǎn),其生產(chǎn)的811正極材料主要用于新能源汽車動(dòng)力電池。 | 
| 4 | 天津巴莫 | 公司2017年下半年811材料已開始量產(chǎn),今年產(chǎn)量穩(wěn)定,主要供國(guó)內(nèi)外主要?jiǎng)恿﹄姵貜S家。 | 
| 5 | 廈門鎢業(yè) | 公司811產(chǎn)品已于年中噸級(jí)量產(chǎn),產(chǎn)品在中試中。 | 
鋰電池廠家情況:
| 序號(hào) | 企業(yè)名稱 | 811產(chǎn)品進(jìn)度 | 
| 1 | 比克 | 公司是國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)高鎳811三元材料圓柱電芯量產(chǎn)的企業(yè),其生產(chǎn)的高鎳811電池已成功應(yīng)用于江淮、上汽大通、北汽新能源度等電動(dòng)汽車的相關(guān)車型上,車型均已入圍新能源推薦目錄。公司下一步4.8Ah21700圓柱電池開始小批量試樣,預(yù)計(jì)今年第四季度實(shí)現(xiàn)大批量出貨,年底推出5.Ah產(chǎn)品。 | 
| 2 | 力神 | 動(dòng)力型NCM811電池配套的相關(guān)車型已成功進(jìn)入的推薦目錄,車型上市在即。 | 
| 3 | 合肥國(guó)軒 | 公司已開發(fā)出三元811軟包電芯,能量密度可達(dá)到302Wh/kg,公司已開始建設(shè)相關(guān)產(chǎn)品中試線,計(jì)劃2019年開始建設(shè)產(chǎn)線,今年底三元軟包示范性建設(shè)完成,預(yù)計(jì)2020年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 | 
| 4 | 億緯鋰能 | 2011年開始布局鎳鈷錳811電池,2012年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),目前已經(jīng)在電子煙、滑板車、電動(dòng)自行車等消費(fèi)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成熟應(yīng)用,在新能源汽車領(lǐng)域有樣車在測(cè)試。 | 
| 5 | 鵬輝能源 | 2.8Ah與3.0Ah圓柱18650電池已經(jīng)開始使用811材料,并于2017年8月份開始量產(chǎn),并供給相關(guān)整車廠測(cè)試認(rèn)證。 | 
| 6 | 天勁股份 | NCM811軟包電池已經(jīng)通過國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證。 | 
| 7 | 邀優(yōu)動(dòng)力 | NCM811軟包電池已經(jīng)通過國(guó)家強(qiáng)檢認(rèn)證。 | 
從上述表格匯總,我們不難發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)的兩大鋰電巨頭C和B并未在今年對(duì)811產(chǎn)品建線,都打算在明年下半年開始進(jìn)行。而前段時(shí)間外媒從LG化學(xué)證實(shí),今年公司將只是小規(guī)模生產(chǎn)用于電動(dòng)公交車的NCM 811圓柱形電池;同樣,SKI也證實(shí),將推遲NCM 811動(dòng)力電池的發(fā)布。由此可見,國(guó)內(nèi)811動(dòng)力電池大規(guī)模使用預(yù)計(jì)最快要明年下半年,三元材料廠家,你們做好準(zhǔn)備了嗎?

 
  
 
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