寧德時代昨日晚間公告，公司擬通過全資子公司四川時代新能源科技有限公司投資建設動力電池宜賓制造基地七至十期項目，總投資不超過240億人民幣。
根據(jù)協(xié)議，寧德時代將在原有六期項目基礎上進一步完善產能布局，項目規(guī)劃用地面積約3200畝。
據(jù)了解，寧德時代自2019年以來與宜賓市陸續(xù)簽訂了四川時代動力電池一至六期項目，總投資超過300億元，占地面積約3000畝，而隨著七到十期項目的開建，寧德時代宜賓基地的總投資將達到540億元。
寧德時代表示，公司本次投資建設生產基地事項符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本項目投資建設將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長遠來看對公司業(yè)務布局和經營業(yè)績具有積極影響，符合公司全體股東的利益。
企業(yè)擴產不斷，掀起動力電池行業(yè)“內卷”。
在自2019年，工信部重新對外開放動力電池市場，國外電池行業(yè)競爭進一步加加劇。松下、LG、三星等海外巨頭紛紛強勢入局，國內還有比亞迪、國軒高科等企業(yè)也在分食市場，產能競爭實則為市場份額競爭。
巨大的產能競爭“浪潮”下，寧德時代也被裹挾，不斷通過戰(zhàn)略投資、擴產等方式搶占市場份額。
現(xiàn)階段，寧德時代在國內總共有福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶五大生產基地，根據(jù)寧德時代近幾年的增產擴產計劃，在上述五大基地，已經規(guī)劃好的投資總產能為367Gwh。此外，寧德時代還與上汽、一汽、東風、廣汽、吉利等車企建設合資工廠，合計規(guī)劃產能為108Gwh。
但面對上游原材料價格上漲、競爭對手加速追趕，以及整車廠對采購價格的嚴格控制之下，寧德時代還是承受了不小的壓力。
從行業(yè)整體來看，動力電池市場供不應求，主材碳酸鋰、氫氧化鋰的價格一路走高。碳酸鋰的價格已經從12月初195000元/噸漲到了12月底的280000元/噸，較月初上漲85000元，漲幅達43.5%，電池企業(yè)所剩無幾的利潤空間被徹底吃掉。
研發(fā)新型電池成為一些企業(yè)的選擇。寧德時代此前定增預案中，70億元用于寧德時代新能源先進技術研發(fā)與應用項目。據(jù)披露，該項目主要開展鈉離子電池產業(yè)鏈關鍵材料及設備開發(fā)。這也是寧德時代首次公開在資本項目中對鈉離子電池立項。
未來三至四年，將會是動力電池及產業(yè)鏈上下游企業(yè)最艱難的時期，尤其在降成本壓力上，上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。價格焦慮、供應焦慮、碳排放焦慮一起困擾著寧德時代等電池企業(yè)。寧德時代的“霸主”地位時時面臨挑戰(zhàn)。對于已經站上萬億市值的寧德時代來說，接下來的“守擂戰(zhàn)”將更為艱難。
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