近日，《包頭晚報(bào)》記者走訪了包頭市內(nèi)多家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店。商家紛紛表示，受近期鉛酸電池企業(yè)整治影響，電動(dòng)車(chē)價(jià)格普遍上漲，“以前一塊電池大概500多元，10月初的時(shí)候，一下子就飆到了700多元，再之生產(chǎn)材料的上漲，平均一輛電動(dòng)車(chē)漲了400元左右。”包頭市安得利物資有限責(zé)任公司銷(xiāo)售經(jīng)理徐毅說(shuō)，正是受到價(jià)格上漲的影響，今年國(guó)慶節(jié)后電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售情況與去年同期相比大幅下降。對(duì)此，包頭市華宇車(chē)行總經(jīng)理郭寬也表示，今年銷(xiāo)售情況不太樂(lè)觀，銷(xiāo)售壓力很大，“去年1400元左右的車(chē)很好賣(mài)，今年漲到1800元左右了，根本不好賣(mài)。”郭寬說(shuō)，今年包頭市的助力車(chē)市場(chǎng)都比較低迷，主要原因還是“血鉛”事件引發(fā)的鉛酸電池生產(chǎn)廠家被關(guān)停，在需求并未減少的情況下，供應(yīng)方迅速減少，讓終端銷(xiāo)售商措手不及，電池上漲近四成，有些電池漲了五成左右。
    與鉛酸電池的命運(yùn)不同，鋰電池在今年的關(guān)停風(fēng)暴中嶄露頭角，那么，鋰電池電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售情況如何呢？“我們店里上的貨也有鋰電池的，但市民并不買(mǎi)賬，一塊鋰電池要1400多元，幾乎是一輛助力電動(dòng)車(chē)的價(jià)格，銷(xiāo)售情況更差。”徐毅說(shuō)，現(xiàn)在店里主推的還是鉛酸電池車(chē)，對(duì)于以后鉛酸電池的供應(yīng)鏈會(huì)不會(huì)斷裂？鋰電池會(huì)不會(huì)取代鉛酸電池？她表示還有待時(shí)日。郭寬對(duì)鋰電池也不看好，鋰電池使用壽命在兩年左右，與鉛酸電池沒(méi)有區(qū)別，價(jià)格卻高了很多，市民當(dāng)然愿意買(mǎi)鉛酸電池的。

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