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乘聯(lián)會崔東樹:加征反補貼關稅嚴重影響歐盟轉型的效果

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-10-08  來源:乘聯(lián)分會
摘要:10月5日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱,中國與歐盟協(xié)同推動電動化轉型的機遇很大,現在的歐盟對中國車企征稅反補貼關稅的做法將嚴重影響轉型的效果,屬于傷人害己,是極其錯誤的。 崔東樹指出,歐盟車市的銷量呈現...
10月5日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱,中國與歐盟協(xié)同推動電動化轉型的機遇很大,現在的歐盟對中國車企征稅反補貼關稅的做法將嚴重影響轉型的效果,屬于傷人害己,是極其錯誤的。

崔東樹指出,歐盟車市的銷量呈現劇烈的波動狀態(tài),近幾年跌宕起伏。數據顯示,本世紀初的歐盟汽車銷量近2000萬輛,是世界最大的汽車消費市場。

隨著石油價格高漲,歐盟能源壓力急劇增大,2022年歐盟乘用車銷量觸底至當年1052萬輛,2023年歐盟汽車銷量回升至1208萬輛。2024年1至8月,歐盟汽車銷量為811萬輛,同比增長2%,但初步統(tǒng)計的歐盟8月的銷量僅有71萬輛左右,嚴重低迷。
 
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關鍵詞: 新能源汽車
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