雖然5月銷量突飛猛進(jìn)，但今年前5個(gè)月的累計(jì)銷量仍比去年同期下降了15%，未來數(shù)月銷量還需大幅提升，才有望追上去年水平。

雷諾旗艦車型ZOE作為法國本土車，5月銷量占比達(dá)到了約50%，共售出472臺，今年連續(xù)第四個(gè)月保持增長，前五個(gè)月的累計(jì)銷量為1437臺，歷史累計(jì)銷量已經(jīng)接近7000臺。
 
         排在的第二到第四位的車型依次為：日產(chǎn)聆風(fēng)111臺；博洛雷(Bolloré)Bluecar 105臺；雪鐵龍C-Zero 58臺。

其他品牌車型5月的表現(xiàn)也并不差。寶馬i3的新注冊數(shù)量達(dá)到51臺，創(chuàng)出在法銷售新紀(jì)錄，其中增程版售出39臺；此外，特斯拉Model S也首次創(chuàng)紀(jì)錄的售出43臺，1至5月累計(jì)銷量達(dá)到了119臺。 

         輕型電動貨車是單獨(dú)統(tǒng)計(jì)的，5月份的銷量增長了43%至415臺，雷諾Kangoo Z.E.排名第一為303臺。至此，法國5月所有電動汽車的銷售總量為1356臺。

為保持目前的全球電動移動領(lǐng)域領(lǐng)先者地位，法國參議院6月3日審議了在法國全國范圍內(nèi)鋪設(shè)電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)的法案初稿。

目前法國投入使用的充電樁約8000個(gè)，不足以滿足電動汽車市場發(fā)展需求。在正審議的法案中，法國政府要求地方政府在充電設(shè)施不足的市鎮(zhèn)增加充電樁，并允許電動汽車運(yùn)營商免費(fèi)使用公共充電場地，該法案將使法國政府能夠在全國范圍內(nèi)組織充電樁布網(wǎng)。未來3年法國將在現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上增加16000個(gè)充電樁。

該項(xiàng)目需要投資8000萬至1億歐元。法國博洛雷集團(tuán)和法國電力集團(tuán)與雷諾集團(tuán)的聯(lián)營企業(yè)將參與電動汽車充電站點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。