12月24日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》），結合行業(yè)發(fā)展的新形勢，進一步提高相關技術要求，強化安全環(huán)保責任，引導新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)高質量發(fā)展。
動力電池，被視作新能源汽車的“動力核心”，富含鋰、鈷、鎳等珍貴金屬。其再利用價值也同樣值得關注，發(fā)展廢舊動力電池的綜合利用產業(yè)，不僅促進了資源的有效循環(huán)，更為新能源汽車產業(yè)的持續(xù)繁榮注入了新活力。早在2016年，工業(yè)和信息化部就發(fā)布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，2019年進行了修訂，加入了梯次利用等關鍵內容。
據工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司介紹，近年來，隨著新能源汽車廢舊動力電池綜合利用產業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術水平不斷提升，技術指標不斷提高。同時，舊版的《規(guī)范條件》援引的部分法規(guī)政策、強制性國標已經更新。此外，據有關行業(yè)協(xié)會估計，未來電動自行車鋰離子電池年報廢量十分可觀，國務院也明確提出要做好電動自行車鋰離子電池回收處理。結合行業(yè)發(fā)展的新形勢，工業(yè)和信息化部對舊版《規(guī)范條件》進行了修訂，優(yōu)化技術指標體系，更新完善標準規(guī)范，新增電動自行車鋰離子電池相關要求，推動行業(yè)發(fā)展邁上新臺階。
當前動力電池綜合利用行業(yè)投資擴張速度偏快，部分地區(qū)已建綜合利用產能利用率不高，為引導行業(yè)有序投資、合理布局，《規(guī)范條件》對企業(yè)注冊資本、實繳資本及產能提出了具體要求，明確企業(yè)注冊資本不少于1000萬元，實繳資本不少于500萬元，梯次利用產能不低于1000噸/年，再生利用產能不低于5000噸/年，此舉將推動綜合利用產業(yè)向規(guī)模化、集聚化發(fā)展。
《規(guī)范條件》還充分考慮了技術工藝水平的進步和節(jié)能低碳的發(fā)展趨勢，對梯次利用和再生利用提出了更加細化的要求，新增了破碎分離環(huán)節(jié)電極粉料回收率、雜質鋁含量、雜質銅含量要求和冶煉環(huán)節(jié)能耗要求。并且新增電動自行車鋰離子電池相關要求，明確梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業(yè)應當兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池等要求，助力完善電動自行車鋰離子電池回收利用體系。
在產品質量管理和企業(yè)選址方面，《規(guī)范條件》也提出了更高要求，如企業(yè)應建立產品可追溯、責任可追究的質量保障機制，增加再生利用產品強制性標準要求，進一步提升綜合利用產品質量。同時，《規(guī)范條件》明確新建綜合利用企業(yè)應按要求進入產業(yè)園區(qū)，引導企業(yè)合理布局，推動產業(yè)集聚發(fā)展。
業(yè)內普遍認為，當前動力電池回收行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如回收網點利用率低、技術難題待解、回收體系混亂、規(guī)范難以落實等，這需要政府、企業(yè)和社會各界共同努力，通過政策引導、技術研發(fā)和市場監(jiān)管等措施，逐步解決行業(yè)痛點，推動新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)健康發(fā)展。
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