近日小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘在美國洛杉磯對特斯拉FSD（Full Self-Driving）V13.2版本進行了深度體驗，并分享了其使用感受。李力耘表示，盡管在洛杉磯測試期間恰逢山火和交通管制，道路上的車輛和行人相對較少，未能充分測試FSD在復雜場景下的表現(xiàn)，但FSD在整體安心感、效率和舒適度方面表現(xiàn)出色，給李力耘留下了深刻印象。不過，F(xiàn)SD在處理中國特有的"調(diào)頭"和"環(huán)島"等場景時會選擇繞行規(guī)避，在面對中國常見的"三蹦子"（三輪車）時則表現(xiàn)出猶豫，需要人工干預才能完成繞行。
李力耘強調(diào)，中美兩國的道路狀況存在顯著差異，美國道路規(guī)整，車流量相對較少，而中國則有著復雜的交通參與者，包括超過3億輛的電動自行車。這種差異導致了自動駕駛技術在不同國家的應用策略有所不同。特斯拉FSD在美國的表現(xiàn)更為“膽大”，尤其是在其“hurry模式”下，駕駛風格較為激進。相比之下，小鵬智駕則更注重博弈場景的訓練，駕駛風格更為積極，更適合中國復雜的路況。
李力耘在體驗特斯拉FSD后，也發(fā)現(xiàn)了不少值得學習的地方，如智駕的風格化管理和漫游泊車功能。他透露，小鵬汽車的漫游泊車功能已經(jīng)在開發(fā)中。此外，李力耘強調(diào)，數(shù)據(jù)訓練是自動駕駛技術發(fā)展的關鍵，小鵬汽車正在加速提升算力，預計到2025年將實現(xiàn)億級clips的數(shù)據(jù)處理能力。
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