IT之家注意到，比亞迪在 2024 年生產(chǎn)了 1,777,965 輛電動(dòng)汽車，略高于特斯拉的 1,773,443 輛。盡管差距不大，但這一里程碑標(biāo)志著來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車正在全球多個(gè)新興市場(chǎng)迅速普及。

具體來(lái)看，在純電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪全年累計(jì)產(chǎn)量為 1,777,965 輛，同比增長(zhǎng) 11.85%；累計(jì)銷量為 1,764,992 輛，同比增長(zhǎng) 12.08%。插電式混合動(dòng)力車全年累計(jì)產(chǎn)量為 2,503,119 輛，同比增長(zhǎng) 73.34%；累計(jì)銷量為 2,485,378 輛，同比增長(zhǎng) 72.83%。

2024 年全年，特斯拉共生產(chǎn) 1,773,443 輛汽車，共交付 1,789,226 輛汽車。

由于拜登政府對(duì)進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅，并試圖禁止任何搭載中國(guó)技術(shù)的車輛進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)的前景并不樂(lè)觀。因此，比亞迪將目光轉(zhuǎn)向了東南亞、中東和南美等潛力巨大的市場(chǎng)。哥倫比亞商學(xué)院的氣候經(jīng)濟(jì)學(xué)家格爾諾特?瓦格納指出，美國(guó)目前沒(méi)有一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的、價(jià)格實(shí)惠的純電動(dòng)汽車能夠在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)與中國(guó)制造的電動(dòng)汽車抗衡。