2月28日，工信部發(fā)布了《智能網聯(lián)汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理與技術指南》，旨在規(guī)范智能網聯(lián)汽車的營銷宣傳行為。該指南要求企業(yè)在向消費者提供智能網聯(lián)汽車駕駛自動化等級、系統(tǒng)能力、系統(tǒng)邊界等信息時，必須確保信息的真實性和全面性，不得進行虛假或夸大宣傳，以避免誤導消費者。
指南還強調企業(yè)在命名和營銷宣傳組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能時，不得使用可能暗示消費者該系統(tǒng)可作為自動駕駛系統(tǒng)使用的表述，防止駕駛員濫用風險。此外，工信部提出的指南確保了智能網聯(lián)汽車系統(tǒng)的控制策略合理性，要求企業(yè)確保系統(tǒng)具備明確的激活、動態(tài)駕駛任務執(zhí)行和退出策略。
對于行車輔助系統(tǒng)，當系統(tǒng)檢測到駕駛員未響應警告且未采取控制措施時，應啟動風險減緩功能以安全停車。泊車輔助系統(tǒng)則需能檢測運行區(qū)域內其他道路使用者、障礙物，并具備避免碰撞的安全停車或減速能力。
指南還強調企業(yè)在命名和營銷宣傳組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能時，不得使用可能暗示消費者該系統(tǒng)可作為自動駕駛系統(tǒng)使用的表述，防止駕駛員濫用風險。此外，工信部提出的指南確保了智能網聯(lián)汽車系統(tǒng)的控制策略合理性，要求企業(yè)確保系統(tǒng)具備明確的激活、動態(tài)駕駛任務執(zhí)行和退出策略。
對于行車輔助系統(tǒng)，當系統(tǒng)檢測到駕駛員未響應警告且未采取控制措施時，應啟動風險減緩功能以安全停車。泊車輔助系統(tǒng)則需能檢測運行區(qū)域內其他道路使用者、障礙物，并具備避免碰撞的安全停車或減速能力。
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