圖片來源：REE

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，REE預(yù)計將在今年下半年開始獲得軟件及服務(wù)營收。REE已積壓1.5億美元的訂單，在此次交易完成后該公司將獲得接近10億美元的營收。

REE首席執(zhí)行官Daniel Barel表示：“在百位數(shù)級別的產(chǎn)量下，我們就能實現(xiàn)物料成本平衡；在千位數(shù)級別的產(chǎn)量下，預(yù)計將實現(xiàn)息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）層面的盈虧平衡。這一協(xié)議將幫助我們達成這一目標(biāo)。”Daniel Barel進一步強調(diào)：“隨著REE的業(yè)務(wù)重心從車輛制造向軟件和服務(wù)營收轉(zhuǎn)移，我們的利潤率將逐步向軟件公司看齊。”

REE表示，這家未公開的合作伙伴專注于移動出行解決方案的開發(fā)，計劃從2027年開始利用REE的授權(quán)技術(shù)，生產(chǎn)數(shù)千輛自動駕駛乘用車。這一合作不僅將推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，也將為REE帶來持續(xù)的技術(shù)授權(quán)營收。

REE的客戶包括U-Haul廂式車租賃公司及飛機制造商空中客車公司等多家知名企業(yè)。與傳統(tǒng)的電動汽車制造商不同，REE并未將大量資金投入制造環(huán)節(jié)，而是選擇通過技術(shù)授權(quán)實現(xiàn)商業(yè)價值。這一戰(zhàn)略不僅降低了企業(yè)運營風(fēng)險，也為未來盈利提供了更多可能性。

REE的核心技術(shù)實現(xiàn)了車輛的軟件定義化，能夠?qū)④囕v性能、安全系統(tǒng)及娛樂功能等主要模塊通過軟件進行集中控制。通過區(qū)域化功能整合，車輛不僅簡化了布線系統(tǒng)，更為自動駕駛功能的集成提供了便利條件。