英偉達(dá)公布2026財(cái)年第一財(cái)季（截至4月27日）業(yè)績(jī)：總營(yíng)收達(dá)441億美元，同比增長(zhǎng)69%，超市場(chǎng)預(yù)期；但受美國(guó)對(duì)華芯片出口新規(guī)影響，計(jì)提H20芯片減值55億美元，致凈利潤(rùn)降至187.75億美元（同比+26%）。公司預(yù)計(jì)第二財(cái)季營(yíng)收450億美元（±2%），其中因H20限制將損失80億美元。
汽車與機(jī)器人芯片成為增速第二引擎：營(yíng)收5.67億美元，同比猛增72%，驅(qū)動(dòng)力量來(lái)自Drive Thor“艙駕一體”芯片落地及人形機(jī)器人商業(yè)化（合作比亞迪、波士頓動(dòng)力等）；數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)營(yíng)收391億美元（+73%）仍占主導(dǎo)，但Blackwell架構(gòu)投產(chǎn)成新焦點(diǎn)——其AI超算系統(tǒng)量產(chǎn)，推理性能提升25倍，獲微軟、甲骨文等批量采購(gòu)。CEO黃仁勛警告“中國(guó)500億美元AI市場(chǎng)對(duì)美國(guó)關(guān)閉”，但公司加速全球化布局：
1. 中東10平方英里數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目啟動(dòng)，部署B(yǎng)lackwell系統(tǒng)支撐自動(dòng)駕駛研發(fā)；
2. 推動(dòng)印度、日本等“主權(quán)AI”項(xiàng)目對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。
短期面臨出口管制及華為昇騰、高通競(jìng)爭(zhēng)，但汽車/機(jī)器人千億市場(chǎng)及企業(yè)AI代理需求（如埃森哲3萬(wàn)人培訓(xùn)計(jì)劃）仍為長(zhǎng)期增長(zhǎng)支柱。
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