摘要:據(jù)媒體報道,上汽大乘用車板塊整合后,總裁賈健旭深度參與了旗下品牌重要產(chǎn)品的決策過程,親自抓名爵 MG4、尚界 H5、榮威 M7 與 智己 LS9 等新車的開發(fā)。一位接近大乘用車板塊的知情人透露,賈健旭每周都會盯這四...
據(jù)媒體報道,上汽大乘用車板塊整合后,總裁賈健旭深度參與了旗下品牌重要產(chǎn)品的決策過程,親自抓名爵 MG4、尚界 H5、榮威 M7 與 智己 LS9 等新車的開發(fā)。一位接近大乘用車板塊的知情人透露,賈健旭每周都會盯這四款產(chǎn)品的進度與狀態(tài),看產(chǎn)品有什么問題、怎么解決問題,“他對新車提了很多細節(jié)上的建議,包括座椅增加調(diào)節(jié)角度等內(nèi)飾改動,這些建議都執(zhí)行得很快。” 為了給產(chǎn)品改進留出時間,名爵 MG4 與榮威 M7 都曾延后上市。另一位接近尚界項目組的知情人士表示,除了第一款車 H5,賈健旭也在抓尚界接下來要推出的兩款新車,每周都會過項目進度與重點問題。
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