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鋰電池,挑戰(zhàn)容量

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-10  作者:鑫欏資訊
摘要:人們希望看到滿街跑著的都是類似特斯拉電動車這樣的新型轎車,它不再需要汽油,而是用蓄滿了電的鋰電池驅動。到那時候,遍布道路兩旁的加油站也將會被充電站所取代。最新的消息是,上海市已經宣布對特斯拉電動車實行免牌照上牌政策,并支持他們更快地在中國建設超級充電站。

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2014年7月10日熱點新聞:   據《日本經濟新聞》報道,日本大金工業(yè)和高度紙工業(yè)共同研發(fā)了一種鋰電池高耐熱技術,可應用于電動汽車,提升續(xù)航能力。 新型電池技術可讓電動汽車續(xù)航提升40% 日本研發(fā)新型電池技術(圖片來自Zimbio) 目前,電動汽車配備的鋰電池在發(fā)電時會因化學反應而發(fā)熱,一旦溫度超過45℃,電池的發(fā)電性能就會降低,需要冷卻系統(tǒng)進行降溫處理。不過,雖然冷卻系統(tǒng)可以讓電池降溫,保證其正常工作,但是也影響了工作效率,導致行駛距離縮短30%左右。 這種新技術將擺脫車載鋰電池對冷卻系統(tǒng)的依賴,不僅能夠減少自身電力消耗,還可以減輕車體重量,一次充電行駛距離可提高30%至40%。據了解,新技術使用了氟化合物代替易燃電解液成分,新型電解液即使溫度上升至60℃也能正常工作。此外,由植物纖維經精細加工而成的絕緣材料較當前的樹脂膜制品更耐高溫、...    [詳細]
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鑫欏鋰電專注于鋰電池原材料、鋰電池及其下游等相關產業(yè)鏈跟蹤,對市場價格、行情動態(tài)等資訊的搜集與研究,常年跟蹤行業(yè)內400多家生產企業(yè),擁有完善的產業(yè)數據庫。根據企業(yè)需求提供定制報告,為企業(yè)提供專業(yè)化服務。
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