縱觀法國的新能源汽車普及發(fā)展之路，政府的鼓勵政策與汽車工業(yè)的雄厚底蘊，無疑成為起決定性作用的兩大因素。

      自確定汽車工業(yè)為發(fā)展新能源路徑的重要突破口之后，法國出臺了多項積極引導政策，扶持新能源汽車領域的發(fā)展。法國素以稅費種類繁多而著稱，但僅在2008年至2012年的短短4年時間里，法國政府便累計投入了23億歐元的購車優(yōu)惠稅費補貼金額。同時，歷屆法國政府針對新能源汽車的補貼扶持政策，并沒有簡單地采取“一刀切”方式。



      首先，法國政府支持政府公務部門率先垂范批量購買新能源汽車，法國國家公共采購中心（UGAP）公布的信息顯示，2011年10月至2015年10月期間，政府計劃集中購買2萬輛低碳新能源汽車，以達到在環(huán)保與經(jīng)濟利益上的“雙平衡”。其次，靈活的彈性優(yōu)惠引導政策亦是法國推進新能源汽車普及的一大亮點。自2008年時任總統(tǒng)薩科齊正式宣布法國“進入新能源汽車時代”起，法國消費者在更換新能源汽車時可享受到2000至5000歐元不等的環(huán)保補貼。2012年，環(huán)保補貼執(zhí)行方案作了進一步細化并更具有導向性，補貼金額上升到了4000至7000歐元不等，同時向高碳排量汽車啟動征收保險附加費。第三，鑒于新能源汽車尤其是電動汽車存在“充電難”問題，法國政府已宣布2015年之前將在本土普及近100萬個汽車充電點。根據(jù)巴黎市政廳公布的信息，今年巴黎地區(qū)及法蘭西島范圍內(nèi)還將增加1000個充電樁。由于政府支持，充電價格也極為優(yōu)惠：平均每充電1小時只需花費1歐元。最后，為了將新能源汽車打造成一張新的“法國名片”，法國政府簡化了外籍人士租賃新能源汽車的審批手續(xù)。目前，歐盟境內(nèi)的游客僅需提供本人駕照，便可辦理汽車租賃業(yè)務，實現(xiàn)了“車輪上的綠色旅游”。

      除了“軟件”到位之外，“硬件”水平也是不容忽視的因素。新能源汽車科技含量高，涉及的高新技術產(chǎn)業(yè)鏈長，對綜合工業(yè)制造設計的要求也具備一定特殊性。目前，法國本土產(chǎn)的新能源汽車在電池及汽車—充電站通信系統(tǒng)等技術領域已經(jīng)被市場廣泛看好。據(jù)了解，標致雪鐵龍公司及雷諾公司已經(jīng)基本掌握并即將應用鋰離子動力電池技術，這種技術較之于早先電動車廣泛采用的鉛酸或鎳鎘蓄電池技術具備更多優(yōu)勢，在使用壽命、充電速度、重量體積等方面均取得了長足進步。此外，法國電力公司與雷諾公司也已在新能源汽車智能通信系統(tǒng)領域進行了有效合作。

      市場觀察人士認為，將于今年10月在法國舉行的巴黎車展，是法國向世界展示其新能源汽車構想與戰(zhàn)略的一個絕佳平臺，一向注重標榜本國汽車工業(yè)獨特性的法國必將在本屆車展上充分詮釋新能源汽車與時尚的結合。據(jù)悉，法、德等國的汽車巨頭已確定，將會在此次會展上推出新的新能源汽車概念與應用技術。