| 2016年2月29日熱點(diǎn)新聞： 北京時(shí)間2月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Bloomberg New Energy Finance(彭博新能源金融)最近發(fā)布了一篇涵蓋廣泛的報(bào)告，分析了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，報(bào)告得出的結(jié)論是戲劇性的。 分析師認(rèn)為，21世紀(jì)20年代，電動(dòng)汽車(chē)能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在的局勢(shì)，從全球出行選擇混合中不相關(guān)的方案變成未來(lái)一個(gè)重要的出行選擇。 一個(gè)能說(shuō)明問(wèn)題的數(shù)據(jù)是：2015年全世界范圍內(nèi)只出售了不足50萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)，到2040年，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售量可能會(huì)一躍到4100萬(wàn)輛。 彭博社的湯姆-蘭德?tīng)?Tom Randall)總結(jié)了研究，提出了四點(diǎn)關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)因素，認(rèn)為這四點(diǎn)驅(qū)動(dòng)因素可以讓上述預(yù)期變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)： 1. 政府必須提供優(yōu)惠政策以降低成本 2. 電動(dòng)車(chē)制造商必須接受極低的利潤(rùn)水平 3. 消費(fèi)者愿意花更多的錢(qián)來(lái)駕駛電動(dòng)汽車(chē) 4. 電池的成本必須下降 ... [詳細(xì)] |
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