| 2016年3月14日熱點(diǎn)新聞： “我最怕人問(wèn)，你這個(gè)車賣多少錢？”一位從事新能源汽車銷售工作的人士告訴財(cái)新，這個(gè)原本簡(jiǎn)單不過(guò)的問(wèn)題卻難住了新能源汽車的銷售員，“我得先問(wèn)對(duì)方：你是在哪個(gè)城市？” 因?yàn)楦鞯?ldquo;地補(bǔ)”不同，準(zhǔn)入條件、推廣指標(biāo)各異，廠商對(duì)能否拿到地方補(bǔ)貼也是未知數(shù)。一位與多個(gè)地方政府新能源主管部門接觸過(guò)的人士告訴財(cái)新記者：“很多政策看上去大家都可以享受，但具體去談就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中有很多門檻。” 梳理2013年-2015年新能源汽車示范推廣90個(gè)試點(diǎn)城市先后推出的配套政策，財(cái)新記者發(fā)現(xiàn)，且不說(shuō)隱性門檻，各種明文規(guī)定就足以對(duì)“外地車企”進(jìn)入本地市場(chǎng)形成障礙。最明顯的一種是，制定向本地企業(yè)傾斜的政策，福建省漳州市就明文“優(yōu)先采購(gòu)本地新能源汽車產(chǎn)品”。 中國(guó)電動(dòng)汽車百... [詳細(xì)] |
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