| 2016年3月23日熱點(diǎn)新聞： 日前，獨(dú)家獲悉，相關(guān)部門(mén)已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議，此舉意味著國(guó)家正著手調(diào)整十三五期間新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，或?qū)⒂诮趯?duì)外公布。 一、多處指標(biāo)將調(diào)整，客車(chē)類(lèi)補(bǔ)貼最高或降近 2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議(以下稱(chēng)“建議”)從乘用車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三個(gè)方面分析補(bǔ)貼現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題，并重點(diǎn)闡述了針對(duì)性的調(diào)整建議。 1.新能源乘用車(chē) 建議認(rèn)為，新能源乘用車(chē)現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已較低。目前純電動(dòng)乘用車(chē)每度電補(bǔ)助1700元，插電式混合動(dòng)力平均每度電補(bǔ)助2370元，且乘用車(chē)相比專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)所需技術(shù)含量較高。另外，現(xiàn)行補(bǔ)貼政策缺少車(chē)型銷(xiāo)售價(jià)格上限的限制，不利于引導(dǎo)企業(yè)降價(jià)，能耗指標(biāo)有待完善。 針對(duì)上述問(wèn)題，建議提出的新能源乘用車(chē)調(diào)整方案為：1)增加車(chē)輛售價(jià)上限35萬(wàn)元；2)... [詳細(xì)] |
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