| 2016年3月29日熱點(diǎn)新聞： 十堰市日前發(fā)布《十堰市低速四輪電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法》（征求意見稿，有望成為湖北省繼襄陽市后另一個低速電動車市場破冰的地市。據(jù)中國證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有湖北省、山東省、河南省等14個省或下屬地市發(fā)布了低速電動車管理辦法。業(yè)內(nèi)人士表示，國家級的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)有望今年6月出臺，低速電動車千億市場有望于下半年全面爆發(fā)。 陸續(xù)破冰 按照相關(guān)規(guī)定，純電動汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)為最高車速不低于每小時80公里，續(xù)航大于80公里。而低速電動汽車是指速度低于70公里/時的簡易四輪純電動汽車，外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車類似。由于其高性價(jià)比，近年來在三四線城市城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)迎來快速增長。 以占據(jù)國內(nèi)低速電動車市場半壁江山的山東省為例，2012年至2015年全省低速電動車保有量連續(xù)四年保持高速增長，同比增幅... [詳細(xì)] |
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