| 2016年4月25日熱點(diǎn)新聞： 國內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時，吉利集團(tuán)與科力遠(yuǎn)卻瞄準(zhǔn)了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑——混合動力，共同成立科力遠(yuǎn)混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發(fā)展混合動力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會期間，科力遠(yuǎn)首席科學(xué)家張彤接受了第一電動網(wǎng)采訪，詳細(xì)解讀科力遠(yuǎn)混動技術(shù)及市場前景。 據(jù)張彤介紹，科力遠(yuǎn)公司擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，掌握了單模輸入復(fù)合動力分流、高校機(jī)電耦合驅(qū)動系統(tǒng)、BPS動力電池能量包和能量管理系統(tǒng)核心技術(shù)。CHS技術(shù)不但適用于HEV，也適用于PHEV，擴(kuò)大電池容量可以實(shí)現(xiàn)50-60公里的純電續(xù)航。如果把發(fā)動機(jī)去掉，將電機(jī)做成EV變速箱，也適應(yīng)于純電動技術(shù)?？屏h(yuǎn)混合動力總成系統(tǒng)具有良好的延展性，普遍適用于乘用車、SUV、大巴等各種車型。 首款搭載CHS系統(tǒng)的吉利帝豪EC7混合動力車型已經(jīng)進(jìn)入整車... [詳細(xì)] |
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