| 2016年11月03日熱點(diǎn)新聞： 大眾汽車(chē)負(fù)責(zé)管理人力資源和組織的董事成員卡爾福（Karlheinz Blessing）剛剛減少了全球招聘人數(shù)，這次的原因是電動(dòng)汽車(chē)。 全球各大汽車(chē)制造廠商都在爭(zhēng)相研制或生產(chǎn)乘用及商用電動(dòng)汽車(chē)，全球各地也不斷涌現(xiàn)新的電動(dòng)汽車(chē)品牌。UPS, FedEx, USPS以及其他物流服務(wù)商都在測(cè)試電動(dòng)車(chē)。 德國(guó)郵政服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始采用電動(dòng)汽車(chē)用于物流運(yùn)輸。這些電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)生產(chǎn)了有一陣子了，預(yù)計(jì)到今年年底將會(huì)有2000輛電動(dòng)汽車(chē)交付，明年年底前達(dá)到10000輛。 和制造內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比制造電動(dòng)汽車(chē)要簡(jiǎn)單和容易的多，電動(dòng)汽車(chē)不需要復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要依靠電池、電機(jī)及能量管理體統(tǒng)工作。 電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)19世紀(jì)就已經(jīng)出現(xiàn)了，不過(guò)由于成本、重量、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因一直沒(méi)有得到真正的運(yùn)用，直到特斯拉的出現(xiàn)才扭轉(zhuǎn)了這一局面。 現(xiàn)在，全球汽車(chē)制造業(yè)正面臨變... [詳細(xì)] |
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