| 2018年11月22日熱點新聞： 動力電池結構性產(chǎn)能過剩 梁銳介紹，當前我國動力電池行業(yè)存在結構性產(chǎn)能過剩問題，主要表現(xiàn)在三個方面： 一是行業(yè)產(chǎn)能利用率低。歐美日等國家把產(chǎn)能利用率長期低于78%的現(xiàn)象認定為行業(yè)產(chǎn)能過剩。動力鋰電池的整體產(chǎn)能利用率已連續(xù)多年低于78%，即從行業(yè)整體上看存在嚴重的產(chǎn)能過剩。 二是高端產(chǎn)能不足。TOP10企業(yè)市場占有率進一步提高，行業(yè)集中度提升，國內(nèi)高端產(chǎn)能的市場需求量不斷拔高；龍頭企業(yè)正面臨電池供不應求、高端產(chǎn)能不足的態(tài)勢。CATL、比亞迪等龍頭企業(yè)在加速產(chǎn)能擴張。在今年前三季各動力電池企業(yè)裝機份額中，CATL占比41%，BYD占比24%，兩者合計占比65%，市場集中度進一步提升。 三是低端產(chǎn)能過剩。當前除TOP10企業(yè)之外的其他動力電池企業(yè)合計擁有約13%的市場需求量，但卻占有約55%的行業(yè)總產(chǎn)能，且其中大部分產(chǎn)能屬于低端產(chǎn)能... [詳細] |
| 信息提要： 本信息將為您提供22日六氟磷酸鋰詳細規(guī)格 、22日六氟磷酸鋰生產(chǎn)廠家信息及22日六氟磷酸鋰最新市場報價，及時獲知22日六氟磷酸鋰最新價格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看電解液 » 六氟磷酸鋰下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)電解液 » 六氟磷酸鋰下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
