| 2014年4月02日熱點(diǎn)新聞： 特斯拉計(jì)劃投資50億美元興建超級(jí)電池工廠引發(fā)很大的關(guān)注，這個(gè)超級(jí)電池工廠會(huì)對(duì)電動(dòng)車市場產(chǎn)生什么影響？有分析又說特斯拉的這個(gè)項(xiàng)目或會(huì)因?yàn)樗上碌耐顺龆娼K。為何松下是否參與該項(xiàng)目的影響如此之大？ 特斯拉作為一家電動(dòng)車先鋒企業(yè)，能在汽車市場和資本市場受到巨大的追捧，最重要的原因是對(duì)電池管理技術(shù)的顛覆和再造，初步解決了續(xù)航、成本和安全的難題。 因此，電池供應(yīng)對(duì)于特斯拉的進(jìn)一步發(fā)展有決定性的作用。 特斯拉的電池奧妙 此前電動(dòng)車的主流技術(shù)路線是將單節(jié)鋰電池的容量做大，但因?yàn)樘蕾嚰夹g(shù)原理性的突破，因此進(jìn)展并不理想。 特斯拉的電池管理系統(tǒng)則是用分層次管理的辦法讓電池組發(fā)揮出能量，并保障了安全性。例如，特斯拉Model S采用6831節(jié)松下18650鋰電池，可提供85千瓦時(shí)的電量，保證了其400公里的續(xù)航里程。 也就是... [詳細(xì)] |
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