| 2019年9月23日熱點新聞： 瑟瑟“寒風”橫掃車市，新能源汽車行業(yè)也無法獨善其身。近日發(fā)布的車企及相關(guān)上市企業(yè)半年財報顯示，和去年同期相比，凈利潤同比增長的企業(yè)寥寥無幾，其中，大部分新能源汽車板塊目前還處在喜少憂多、充滿挑戰(zhàn)的新階段。仔細分析，無論是新能源汽車業(yè)務，還是動力電池企業(yè)，上半年所遭遇的困難有相同的也有不同的，但兩極分化加劇已經(jīng)成為共性趨勢。對于頭部企業(yè)而言，如何在下行壓力之下，保持競爭力；對于后進者來說，如何迅速崛起向頭部靠攏都是新形勢下需要深思的課題。 在車市“寒冬”中，一度表現(xiàn)良好、堪稱一枝獨秀的新能源汽車，同樣沒能躲過肆虐的“寒流”。 中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車銷售8.5萬輛，比上年同期分別下降15.8％。“冰凍三尺非一日之寒”，... [鋰電池 » 容量型圓柱下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)鋰電池 » 容量型圓柱下的進出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
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