| 2014年7月08日熱點(diǎn)新聞： 大智慧通訊社7月7日參加了在京舉行的北京第十屆國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及配套設(shè)施展覽會，多個山東地區(qū)低速電動車生產(chǎn)企業(yè)向大智慧通訊社表示，希望有關(guān)部門能夠放開對低速電動車的限制，在生產(chǎn)資質(zhì)、牌照、上路等問題上出臺相關(guān)的認(rèn)可政策。多個低速電動車企業(yè)人士表示，有關(guān)部門近期正在考慮在山東以外的地區(qū)開展低速電動車運(yùn)營試點(diǎn)。 近年來，盡管新能源汽車推廣面臨重重問題，但以山東省低速電動車為代表的微型電動車卻發(fā)展迅猛。包括中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)專家均認(rèn)為中國發(fā)展新能源汽車應(yīng)從低端電動車切入，產(chǎn)業(yè)和交通管理部門應(yīng)放開對低速電動汽車的限制。 根據(jù)大智慧通訊社觀察，低速電動車基本都采用鉛酸電池，最高車速普遍在80公里/小時以下，市場售價大多在5萬元以下，車身... [詳細(xì)] |
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