2014年10月09日熱點(diǎn)新聞: 2013年9月17日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》),明確要求,2013-2015年,特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛,其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。相關(guān)城市須接受年度考核評(píng)估,未能完成年度推廣目標(biāo)的將予以淘汰。 如今,政策頒布滿(mǎn)周年,2014年僅剩最后一個(gè)季度,3年推廣期已經(jīng)過(guò)去大半,落實(shí)的情況卻不盡如人意。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛;2014年1-8月,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛。僅從數(shù)量上看,距離完成目標(biāo)還有很大距離。以城市為單位的新能源汽車(chē)推廣到底能不能完成這些目標(biāo),從目前看似乎有點(diǎn)難。 ■部分示范城市實(shí)施細(xì)則缺失 市場(chǎng)空白 去年底、今年初,財(cái)政部等四部委共... [詳細(xì)] |
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