| 2014年11月04日熱點新聞： 受到政策利好,新能源汽車市場在今年下半年引爆,從電池原材料、電池、電機到整車企業(yè)均從中獲益不少. 但是記者在走訪產業(yè)鏈企業(yè)過程中,談及廣東省新能源汽車在發(fā)展規(guī)劃中對動力電池要求的時候,幾家企業(yè)紛紛對此表示"壓力山大". 根據廣東省發(fā)改委2013年2月發(fā)布的《廣東省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013~2020年)》中指出,到2015年,動力電池模塊比能量達到150瓦時/公斤以上(折算成單體電池,其能量密度大約需要達到170~190Wh/kg),成本降至2元/瓦時以下,循環(huán)使用壽命穩(wěn)定達到2000次或10年以上;到2020年,動力電池模塊比能量達到300瓦時/公斤以上,成本降至1.5元/瓦時以下(對應的單體電池能量密度至少達到330Wh/kg以上). 然而,而國內現階段單體電池比能量達到110~120Wh/kg,組合成電池包后,電池系統(tǒng)能量密度還不到90Wh/kg. 此前,武漢大學化學與分子科學... [詳細] |
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