| 2015年1月04日熱點(diǎn)新聞： 剛剛過(guò)去的2014，對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)具有里程碑意義。若一言以蔽之，那就是路上的新能源汽車(chē)明顯變多了。在上海，車(chē)流中已不難覓得比亞迪"秦"、榮威E50的身影；在深圳，隨手就能招到一輛比亞迪E6出租車(chē)；而在北京，可能不經(jīng)意間就會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己所乘坐的公交車(chē)是一輛北汽福田的新能源客車(chē)。 然而，僅僅用"車(chē)多了"來(lái)概括這一年的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又是蒼白的。作為今年資本市場(chǎng)上最波瀾壯闊的幾項(xiàng)投資主題之一，新能源汽車(chē)?yán)響?yīng)被施以更多筆墨來(lái)記錄，以回味這一年所經(jīng)歷的"瘋狂"。 特斯拉效應(yīng) 一切應(yīng)從特斯拉說(shuō)起。 一年前，當(dāng)特斯拉與 哥斯拉還傻傻分不清楚的時(shí)候，它在北京開(kāi)了第一家分店，有著跑車(chē)般外觀的Model S第一時(shí)間得到了巨大的關(guān)注。人們關(guān)心它的性能、它的售價(jià)、它的安全性，還關(guān)心它是否能順利開(kāi)上中國(guó)的馬路。一個(gè)被反... [詳細(xì)] |
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