| 2014年9月24日熱點(diǎn)新聞： 特斯拉作為市場上最受關(guān)注的純電動車，曾積極爭取中國的相關(guān)扶持政策，但出人意料地被排除在8月29日國家出臺的第一批免征購置稅的新能源汽車車型目錄外。 因為價格較高，特斯拉很看重購置稅減免優(yōu)惠。第一次被冷落的特斯拉對此解釋稱，中國對納入扶持有準(zhǔn)入條件，特斯拉比政策更先進(jìn)入市場，所以無法滿足條件。 事實上，比特斯拉更先進(jìn)入中國市場的比亞迪e6和江淮和悅iEV等車型都順利進(jìn)入了目錄。背后更深層次的原因是，中國已經(jīng)具備了對電動車整車、基礎(chǔ)設(shè)施、電池處理等整個鏈條上的標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉和這一套標(biāo)準(zhǔn)都有較大差距。 新標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一爭議和模糊地帶 9月17日，工信部發(fā)布信息稱，中國電動車整體標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，很多標(biāo)準(zhǔn)將作為新能源汽車準(zhǔn)入管理的技術(shù)支撐和依據(jù)。在國家多項扶持政策中，也都直接用電動汽車標(biāo)準(zhǔn)作為審核產(chǎn)品是否滿... [詳細(xì)] |
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